だぶるけいの活動日記♪

そして現在、キーボードに夢中ですっ♪
…今日も親バカ全開でスミマセン(^_^;)

またまた長男、運転中(^_^;
ハンドル見つけるといつもこうなっちゃいます(^o^)

長男、運転中♪

昨日の午前中、会社の4トントラックの持ち込み車検に行ってきました。
整備はバッチリしてあったし、朝一番で出撃したんで楽勝だと思ってたんですが・・・

検査ラインに行くと最初に外観検査をするのですが、思わぬところでNG！（汗）
それは・・・
『リアの反射器』（@_@；

「え？ちゃんと付いてるのに何で？？」
担当検査官に理由を訊いたところ、「劣化してて反射基準を満たしていないから」とのこと。

その検査官はあまり見かけない新顔。
経験上、他の検査場から異動してきたばかりの検査官は厳しんで（＝保安基準を厳格に解釈する＾＾；）イヤな予感はしてたんですが（苦笑）。

検査基準の根拠ですが『道路運送車両の保安基準』に色々書いてあって、その中の『第二章第三十八条』に後部反射器の項目があります（以下抜粋）。

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（後部反射器）
第三十八条 　自動車の後面には、後部反射器を備えなければならない。
２ 　後部反射器は、夜間に自動車の後方にある他の交通に当該自動車の幅を示すことができるものとして、反射光の色、明るさ、反射部の形状等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
３ 　後部反射器は、その性能を損なわないように、かつ、取付位置、取付方法等に関し告示で定める基準に適合するように取り付けられなければならない。

（大型後部反射器）
第三十八条の二 　貨物の運送の用に供する普通自動車であつて車両総重量が七トン以上のものの後面には、前条の基準に適合する後部反射器を備えるほか、大型後部反射器を備えなければならない。
２ 　大型後部反射器は、自動車の後方にある他の交通に当該自動車の存在を示すことができるものとして、反射光の色、明るさ、反射部の形状等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
３ 　大型後部反射器は、その性能を損なわないように、かつ、取付位置、取付方法等に関し告示で定める基準に適合するように取り付けられなければならない。

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何やら小難しいことが書いてありますが、要は「基準に適合する大型後部反射器じゃなきゃダメ！」らしい。

「確かにこの反射器、ちょっとくたびれてはいるけど今までだってこれよりずーーっとボロイのでも通ってたんだぜ。なのに何を今さら・・・」と言葉に出掛かりましたが、「1度検査官にダメ！と言われたら、ゴネようが何言おうがそのままじゃ絶対ダメ！！」なんで素直に諦め（苦笑）、すぐにディーラーにTELし、同じ物を超特急で現地まで持ってこさせ、その場で超強力両面テープで固定し再検査、ギリギリ午前中に無事合格です♪

↓NGくらった反射器↓


↓New反射器↓

比べてみると確かにぃ〜（DAIGO風＾＾；）

いやぁ、危ない危ない。午後からクルマ使うからどうしても午前中に突破したかったんだよなぁ。
とりあえず良かったぁ（ホッ＾＾）

・・・今後、あの検査官は要注意だな（ボソッ。。。＾＾；）

昨日はチャリを置いて3日ぶりのクルマ通勤でした（＾＾）
と言っても「筋肉痛でチャリ通勤をギブアップした」なぁんてことはなく、仕事のあと陶芸教室に行かなければならなかったからです。

クルマはアクセルに軽く足を乗せるだけでスイスイ進むから楽チン楽チン（←当たり前＾＾；）。
A/C効いてて車内は涼しいし、好きな音楽聴きながら通勤出来るし♪
クルマ通勤のありがたさを噛み締めながら運転してましたぁ（＾＾；

そして今日。

一日休んだだけでパンパンに張っていた足がだいぶ楽になったこともあって、今朝のチャリ通勤は35分。
クルマ通勤と全く変わらない時間でした♪

ただ、これ以上の時間短縮にはよほど気合を入れて漕ぐか（立ち漕ぎとか＾＾；）
もっとスピードの出せるタイプのチャリを使わないと厳しそう。

・・・新しいチャリ、欲しいなぁ。

い、いかんっ！
また物欲がっ！！
しばらくは我慢しなければっ！！！

・・・と言いつつ、ここ数日はネットで自転車関係の検索ばかりしてたりするんですが（汗）。

ガソリン価格（ハイオク）200円台突入が現実味を帯びてきた昨今。

今週からチャリンコ通勤の私にとってはもはやどうでも良い話なんですが（いや、遠出とかでクルマ使うからどうでも良くはないか＾＾；）原油価格の値上がり分をそっくり乗せるだけ（損してない）の石油元売会社が思わぬところで想定外の出費を強いられる、とのこと。

と言うのは、系列スタンドの電光掲示板の百の桁が「１」しか表示できないものが大半で200円台に乗ると表示できなくなるらしく、その「改修のための出費が各社数億円規模で掛かる」そうです。


個人的には「今までずーーっと値上げ分を消費者にばかり押し付けてきたんだから、それくらいの負担でガタガタぬかしてんじゃねえよっ！」と言いたい気分ですが（＾＾；

その根拠であるNY原油先物相場が急落し、1週間ぶりに1バレル130ドル台（138.74ドル）になったのは皮肉な話ですね。
（1日の下げ幅の大きさでは'91年湾岸戦争開戦以来17年ぶりらしい・・・苦笑）。


（追記）

今日、逝きつけのGSで給油に行ったので看板を確認したところ・・・


要改修のようでした（＾＾；

ひょんなことから（って言うかカミサンの怒り爆発のため＾＾；）今週から片道10キロ強のチャリンコ通勤を始めることになった私。
初日（一昨日）は折りたたみチャリ（通称1号機＾＾）で出撃しました。

と言うのは先週12ヶ月点検に出していた愛車B3引き取りのため、ディーラーまで1号機で行って、
そのままトランクに収納し愛車で会社まで戻る必要があったためです。


こんな感じね♪

ただ、1号機は6段ギアを搭載してるとは言え、ママチャリよりも小さいタイヤ（20インチ）のため、スピードがあまり出ません。
そんなチャリを使っての初出勤。
何分くらい掛かるか皆目見当もつきませんでしたが、結論から言うと・・・
7時ジャストに出発し、ジャスト40分で会社に到着。

朝の通勤はクルマでも30分以上、激混みのときは40分以上掛かることもあるので・・・
ってことは「あれ？クルマとあんまし変わんないじゃん！？」

途中、土手沿いの自転車専用道を走る区間があるなど（その間は信号待ちや渋滞に遭うこともない）
効率よく走れるのも思ったよりも時間が掛からない理由のようです。

もちろん、膝から下は疲労でヘロヘロだし（汗）、
全身から吹き出る汗はなかなか止まりませんが（滝汗←まさにこんな状態＾＾；）、
時間的には全く問題なく行けることが分かりました。

（小径タイヤでスピードが上がらない）1号機でこのくらいの所要時間なら、4段ギアのママチャリだともう少し早く行けそうな予感（＾＾）


こうして迎えた2日目。
筋肉疲労のため思うように足が動かず、残念ながら初日と同じ時間（40分）を要しました♪

そして3日目の今日。
足の重さは相変わらずですが、35分で会社に到着（やたっ♪）。

どうやらコンスタントに走るのがポイントの模様です（＾＾)

ただ・・・

やはり疲労蓄積の影響は大きく、太ももから下がどんどん痛く＆重くなってきました（涙）。
おまけにお尻の痛みもどんどん増してます（涙×2）。

ある程度予想していたこととは言え、日に日に溜まってゆく疲労が今後どのような影響を与えるのか？
数日後に筋肉痛で動けなくなってしまうのか？？

若干の不安もありますが、もう後には引けないんで（苦笑）。


というのは、日曜日に行き付けの喫茶店でこの話をしたところ・・・

「2日目でギブアップするに1票」とか「いや、初日で"もう無理"って泣き入るんじゃない？」
などボロクソ言われました。

表面上は笑ってましたが、心の中では「ムッ」としてた私。
「ツライけど、ここで止めたら男じゃねぇ！」
と（陶芸教室に行く木曜日を除き）チャリ通勤をやり抜くことを心に誓った私でした。

・・・ホントは「デジイチ代捻出のため、止めたくても止められない」だけなんですけど（苦笑）。