ソフトあれこれ
2009/07/03(金)
Firefox 3.5 がリリースされたので、早速バージョンアップしてみました。
リリースされてからすぐにインストールしても、拡張が対応されてない場合が多いので、もう少し待ってからの方が良かったのですが、幸いにして、とゆーか、以前から対応してなくても『互換と見なす』としてインストールしたら問題なく動く場合も多かったので（笑）とりあえずはそれで対応してます。
それでもダメな拡張も2〜3ありましたが、その場合は対応されてるベータ版や、同じ様な機能の別の拡張を探してきてインストールしました。
…結構強引な方法なので、あんましマネはしない方がいいと思いますけどねｗ
ずいぶんと前 に、「SHOUTcastにハマってる」とゆーよーな事を書きました。
あれからもちょくちょく、BGMに聴いてたりするわけですが、いちいちブラウザを開いたり、デカイWinanpを立ち上げるのが結構面倒でした。
そこで、SHOUTcastを聴く為だけの小さなプレーヤーが無いものか？と探した所、うってつけなツールがありました。
● AzSHOUTcastPlayer （作者様サイト）
● AzSHOUTcastPlayer （窓の杜ダウンロードページ）
大きさはこんな感じ。
お気に入りリストを開いた状態。
本当にウィンドウのタイトルバーほどのサイズしかない、ちっちゃいプレーヤーなので邪魔にならなくていいです。
こんなに小さくても、ちゃんとラジオ・ステーションの検索機能もあるし、お気に入りのステーションを登録しておく事もできます。
何より、軽いです。レジストリも汚しません。
使い方は、同梱のreadmeを読むか、上記の窓の杜の説明を読めばよろしいか、と。
ところで、どういうわけか Absolute Classic Rock （旧『Virgin Radio Classic Rock, live from London, UK』）が、このAzSHOUTcastPlayerでは『Recv error』が出て繋がらないんですよね。
確かWinampででも繋がらなかった筈…以前からのお気に入りのステーションだっただけに、ちょっと惜しいです。ブラウザでウェブサイトからだと聴けるんですけどね…。
リリースされてからすぐにインストールしても、拡張が対応されてない場合が多いので、もう少し待ってからの方が良かったのですが、幸いにして、とゆーか、以前から対応してなくても『互換と見なす』としてインストールしたら問題なく動く場合も多かったので（笑）とりあえずはそれで対応してます。
それでもダメな拡張も2〜3ありましたが、その場合は対応されてるベータ版や、同じ様な機能の別の拡張を探してきてインストールしました。
…結構強引な方法なので、あんましマネはしない方がいいと思いますけどねｗ
ずいぶんと前 に、「SHOUTcastにハマってる」とゆーよーな事を書きました。
あれからもちょくちょく、BGMに聴いてたりするわけですが、いちいちブラウザを開いたり、デカイWinanpを立ち上げるのが結構面倒でした。
そこで、SHOUTcastを聴く為だけの小さなプレーヤーが無いものか？と探した所、うってつけなツールがありました。
● AzSHOUTcastPlayer （作者様サイト）
● AzSHOUTcastPlayer （窓の杜ダウンロードページ）
大きさはこんな感じ。
お気に入りリストを開いた状態。
本当にウィンドウのタイトルバーほどのサイズしかない、ちっちゃいプレーヤーなので邪魔にならなくていいです。
こんなに小さくても、ちゃんとラジオ・ステーションの検索機能もあるし、お気に入りのステーションを登録しておく事もできます。
何より、軽いです。レジストリも汚しません。
使い方は、同梱のreadmeを読むか、上記の窓の杜の説明を読めばよろしいか、と。
ところで、どういうわけか Absolute Classic Rock （旧『Virgin Radio Classic Rock, live from London, UK』）が、このAzSHOUTcastPlayerでは『Recv error』が出て繋がらないんですよね。
確かWinampででも繋がらなかった筈…以前からのお気に入りのステーションだっただけに、ちょっと惜しいです。ブラウザでウェブサイトからだと聴けるんですけどね…。
レイ・ゾウコさんの憂鬱
2009/06/24(水)
先週の土曜日あたりだったでしょうか。
ウチの冷蔵庫からなんか妙な音が聞こえてきました。
自動製氷機からゴトゴトという音が聞こえるのはいつもの事なのですが、この時のはちょっと大きめの音でした。
その時は特に気にも止めなかったのですが…。
その後氷を出そうとしたら、なんだかいつもよりストックが少なくなっているのに気が付きました。
タンクにはまだ水は残ってるし、その割りに氷が出来るのが遅いな…暑くなってきて、氷が出来るスピードが遅くなってきたのか？氷を消費するスピードが速いのか？
しかし、暫くしてまた見てみたら…やっぱし氷が出来ていない。
製氷機が壊れた？
中を覗いてみたら、どうも製氷皿が回転したまま（排出状態）動かなくなってます。
『製氷皿清掃』をやってみたり、一旦製氷を停止したりして様子を見てみましたが、やっぱし変わりません。
それどころか、そのうちどっかが引っかかってるのか、貯氷箱が引き出せなくなってしまいました。
こりゃイカンって事で、月曜日に購入した近所の○゛ョーシ○に修理を依頼に行く事にしました。
その前に、同じ事例がないか、自分でなんとかできないかネットで調べてみました。すると…出るわ出るわ、同様の事例が。
ここ とか ここ とか ここ とか ここ らへん参照。
型式やら症状は少しずつ違えど、ほぼ原因は同じようです。
つまり、この自動製氷機の構造って、中の製氷皿に氷が出来ると、自動で製氷皿が回転して中の氷を落とす仕組みになっているのですが、その際プラスチック製の製氷皿を少し捻るようになっているのですね。実家で使ってた昔のタイプの冷蔵庫のように、単独のプラスチックの製氷皿の氷を落とす時に、手で製氷皿を捻って氷を落とすのと同じ要領です。
その製氷皿が、強度的に捻れに耐え切れなくなって割れてしまって、その結果うまく作動しなくなってしまったという…そういえば、最初の異音がした後に、貯氷箱の中にプラスチックの何かの割れたかけらが入ってたっけ…あれは割れた製氷皿の一部だったのですね。
どうもこの時期に製造された三菱製の冷蔵庫では、同様の症状が頻発しているようで、型式の違う製品ではリコールも出てたようです。
そうとわかったら話は早い、月曜日に早速ジ○ー○ンに行って修理を依頼に行きました。
最初は修理費やら部品代やら出張修理費やら技術代やらがかかると店員に言われましたが、当然「ネットで調べたら、三菱のこの頃の冷蔵庫では同様のトラブルが頻発してるようだけど？」と言うと、「では、リコール関係が出てないかメーカーに問い合わせてみます」と言ってメーカーに問い合わせる事十数分。
「では、今回は無償修理させていただくという事になりました。」
ふっふっふっ、勝った（・∀・）
いや、まぁ無償修理になるのも当然っちゃあ当然でしょうけどね。
結婚・引越しと同時に買ったので4年弱しか使ってなくて、ムチャな使い方もしてないし、ごく普通に使っててこんなに早く壊れるってのはさすがにおかしいでしょ。
で、今日3時半頃に修理の人が来てくれました。
丁寧で気さくな、感じのいいにーちゃんって感じの人でした。
その人もこの製氷機のトラブルは結構あるというような事を言ってて、製氷皿そのものが構造的な欠陥がある、というような事も教えてくれました。交換した部品はそのへんの欠陥を改修してあるそうな。
だから、修理に来た時にはもう交換用の部品一式をちゃ〜んと揃えて持ってきてました。
つまるところ、メーカーとしてもこのトラブルに関しては、もう最初っから無償修理の対象と考えてるんでしょうね。例えウチの型式のがリコール対象として発表はしてなくても。
しかし、考えてみたら、私は事前に調べて分かってて指摘したから無償になったのかもしれませんね…もし、そうと知らずに修理代がこうこうかかりますと言われて、はいはいと知らずに了承したら、そのまま無償修理にならずに支払わされるユーザーもいるかもしれない…ちょっとそれってどうなん？三菱さん。
余談ですが、今回たまたま私に三菱製の冷蔵庫でトラブルがあったわけですが、こういう話をするとすぐに昔の三菱（ふそう）関係の一連のトラブル隠しの例を持ち出して「ほら、やっぱり三菱だし」とかいうような事を言う人が必ずいるんですよね。
私はそういう十把一絡な言い方は大キライです。
一言に三菱っつったって、いろんな会社・部門があるわけで、その全部が『三菱』というだけで全部悪と見做すのって、物凄くざっぱで物事をよく見ていない、いいかげんな考え方だと思うのですよ。別に過去の三菱（ふそう）関係のやった事を弁護するつもりはないですが、『三菱だし』という言葉で全てを語ってしまうのって、単なる思考停止じゃないですか…。
閑話休題。
とにかく、修理してもらって、これでやっとこの夏も氷が作れる、と安心して、早速試しに氷を作ってみました。
…あれ？
なんで5時間経っても氷が出来てないんだよ！？
おいおいおいおい…どーゆーこっちゃ？
また製氷機内を覗いてみたら…なんか検知レバー（できた氷が溜まってきたらそのレバーが動いて、製氷を止めるスイッチ）が上がったままになってるよーな…つまり、「貯氷箱の中は氷で一杯です」状態と見做されてるんですね。
製氷皿には氷がちゃんとできてるみたいだし…あの修理のにーちゃん、部品を取り付ける時に誤ってレバーを上げた状態で取り付けたんとちゃうか？
そんなわけで、修理受付に再び電話しましたが、24時間365日受付にも関わらず、全く繋がりません。しゃーないからFAXを送っときました。念の為明日朝イチにでも再び電話してみましょう。
一難去ってまた一難…とほほ(´･ω･｀)
【追記】
今朝、貯氷箱を開けてみたら、氷が10個程転がってました。
…
え〜っと、つまり、その…
ちゃ〜んと直ってるって…事！？
ちくしょう、どーなってやがんだ←単に早とちりしただけやろ
あわわわ、昨晩送ったFAX、取り消しの電話入れとかな。わたわた。
そゆことで、さっき電話しました。やれやれ。
しかし、なんでこーなったんだろ？謎だ…。
でもねぇ、5時間かかっても氷ができてなけりゃ、直ってないと勘違いもしますよねぇ？そーですよねぇ？？そーだと言って…＿|￣|○
あれ？じゃあ、あの検知レバーの位置はあれでよかったのだろうか？う〜む…。
ウチの冷蔵庫からなんか妙な音が聞こえてきました。
自動製氷機からゴトゴトという音が聞こえるのはいつもの事なのですが、この時のはちょっと大きめの音でした。
その時は特に気にも止めなかったのですが…。
その後氷を出そうとしたら、なんだかいつもよりストックが少なくなっているのに気が付きました。
タンクにはまだ水は残ってるし、その割りに氷が出来るのが遅いな…暑くなってきて、氷が出来るスピードが遅くなってきたのか？氷を消費するスピードが速いのか？
しかし、暫くしてまた見てみたら…やっぱし氷が出来ていない。
製氷機が壊れた？
中を覗いてみたら、どうも製氷皿が回転したまま（排出状態）動かなくなってます。
『製氷皿清掃』をやってみたり、一旦製氷を停止したりして様子を見てみましたが、やっぱし変わりません。
それどころか、そのうちどっかが引っかかってるのか、貯氷箱が引き出せなくなってしまいました。
こりゃイカンって事で、月曜日に購入した近所の○゛ョーシ○に修理を依頼に行く事にしました。
その前に、同じ事例がないか、自分でなんとかできないかネットで調べてみました。すると…出るわ出るわ、同様の事例が。
ここ とか ここ とか ここ とか ここ らへん参照。
型式やら症状は少しずつ違えど、ほぼ原因は同じようです。
つまり、この自動製氷機の構造って、中の製氷皿に氷が出来ると、自動で製氷皿が回転して中の氷を落とす仕組みになっているのですが、その際プラスチック製の製氷皿を少し捻るようになっているのですね。実家で使ってた昔のタイプの冷蔵庫のように、単独のプラスチックの製氷皿の氷を落とす時に、手で製氷皿を捻って氷を落とすのと同じ要領です。
その製氷皿が、強度的に捻れに耐え切れなくなって割れてしまって、その結果うまく作動しなくなってしまったという…そういえば、最初の異音がした後に、貯氷箱の中にプラスチックの何かの割れたかけらが入ってたっけ…あれは割れた製氷皿の一部だったのですね。
どうもこの時期に製造された三菱製の冷蔵庫では、同様の症状が頻発しているようで、型式の違う製品ではリコールも出てたようです。
そうとわかったら話は早い、月曜日に早速ジ○ー○ンに行って修理を依頼に行きました。
最初は修理費やら部品代やら出張修理費やら技術代やらがかかると店員に言われましたが、当然「ネットで調べたら、三菱のこの頃の冷蔵庫では同様のトラブルが頻発してるようだけど？」と言うと、「では、リコール関係が出てないかメーカーに問い合わせてみます」と言ってメーカーに問い合わせる事十数分。
「では、今回は無償修理させていただくという事になりました。」
ふっふっふっ、勝った（・∀・）
いや、まぁ無償修理になるのも当然っちゃあ当然でしょうけどね。
結婚・引越しと同時に買ったので4年弱しか使ってなくて、ムチャな使い方もしてないし、ごく普通に使っててこんなに早く壊れるってのはさすがにおかしいでしょ。
で、今日3時半頃に修理の人が来てくれました。
丁寧で気さくな、感じのいいにーちゃんって感じの人でした。
その人もこの製氷機のトラブルは結構あるというような事を言ってて、製氷皿そのものが構造的な欠陥がある、というような事も教えてくれました。交換した部品はそのへんの欠陥を改修してあるそうな。
だから、修理に来た時にはもう交換用の部品一式をちゃ〜んと揃えて持ってきてました。
つまるところ、メーカーとしてもこのトラブルに関しては、もう最初っから無償修理の対象と考えてるんでしょうね。例えウチの型式のがリコール対象として発表はしてなくても。
しかし、考えてみたら、私は事前に調べて分かってて指摘したから無償になったのかもしれませんね…もし、そうと知らずに修理代がこうこうかかりますと言われて、はいはいと知らずに了承したら、そのまま無償修理にならずに支払わされるユーザーもいるかもしれない…ちょっとそれってどうなん？三菱さん。
余談ですが、今回たまたま私に三菱製の冷蔵庫でトラブルがあったわけですが、こういう話をするとすぐに昔の三菱（ふそう）関係の一連のトラブル隠しの例を持ち出して「ほら、やっぱり三菱だし」とかいうような事を言う人が必ずいるんですよね。
私はそういう十把一絡な言い方は大キライです。
一言に三菱っつったって、いろんな会社・部門があるわけで、その全部が『三菱』というだけで全部悪と見做すのって、物凄くざっぱで物事をよく見ていない、いいかげんな考え方だと思うのですよ。別に過去の三菱（ふそう）関係のやった事を弁護するつもりはないですが、『三菱だし』という言葉で全てを語ってしまうのって、単なる思考停止じゃないですか…。
閑話休題。
とにかく、修理してもらって、これでやっとこの夏も氷が作れる、と安心して、早速試しに氷を作ってみました。
…あれ？
なんで5時間経っても氷が出来てないんだよ！？
おいおいおいおい…どーゆーこっちゃ？
また製氷機内を覗いてみたら…なんか検知レバー（できた氷が溜まってきたらそのレバーが動いて、製氷を止めるスイッチ）が上がったままになってるよーな…つまり、「貯氷箱の中は氷で一杯です」状態と見做されてるんですね。
製氷皿には氷がちゃんとできてるみたいだし…あの修理のにーちゃん、部品を取り付ける時に誤ってレバーを上げた状態で取り付けたんとちゃうか？
そんなわけで、修理受付に再び電話しましたが、24時間365日受付にも関わらず、全く繋がりません。しゃーないからFAXを送っときました。念の為明日朝イチにでも再び電話してみましょう。
一難去ってまた一難…とほほ(´･ω･｀)
【追記】
今朝、貯氷箱を開けてみたら、氷が10個程転がってました。
…
え〜っと、つまり、その…
ちゃ〜んと直ってるって…事！？
ちくしょう、どーなってやがんだ←単に早とちりしただけやろ
あわわわ、昨晩送ったFAX、取り消しの電話入れとかな。わたわた。
そゆことで、さっき電話しました。やれやれ。
しかし、なんでこーなったんだろ？謎だ…。
でもねぇ、5時間かかっても氷ができてなけりゃ、直ってないと勘違いもしますよねぇ？そーですよねぇ？？そーだと言って…＿|￣|○
あれ？じゃあ、あの検知レバーの位置はあれでよかったのだろうか？う〜む…。
四十の手習いファイナル
2009/06/19(金)
2回目でファイナルもナニもないもんだｗ＞タイトル
じゃーん、本日無事合格しましたーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
これで3万円（4日間の駐車場代込ｗ）がムダにならずに済みました。
↑がその修了証。
あ、勿論自画像の所は、実物にはちゃんとした写真が入ってますよｗ
余談ですが、この修了証ってのは、一度取ってしまえば更新は無いそうです。一生モノです。
…そうと知ってたらもっとマシな（それこそパソで修正しまくりなｗ）写真を持っていけばよかった…＿|￣|○
いや〜長いよーであっちゅー間の4日間でした。
普通にやってれば、よっぽどのヘマをやらかさない限りは、まず間違いなく取れると聞かされてはいたものの、本当に取れるのかやっぱし不安だったので、最終の実技試験が終わって教官から合格を言い渡された時は、さすがにホッとしましたよ。
さて、3日目。
フォークリフトそのものの操作にも慣れてきて、この日はより実践に近い形で練習しました。
これは最終試験本番のコースレイアウトなんですが、この日は同じコースを実際に走って、積み付けと取りおろしの場所の前にカラーコーンを真ん中に3本縦に並べて、フォークの爪の間に正確に真っ直ぐに突っ込む練習を、ほぼ午前中いっぱいやりました。
その後、今度は積み付けと取りおろしの場所に、実際の試験に使う荷（黄色く塗った約1m四方の鉄の箱がパレットに載せてあり、中には半分ぐらいコンクリートが流し込んである。重量は約7〜800�坩漫砲鮹屬い董▲僖譽奪箸膨泙鮑垢憩�れるまでの練習をみっちりやりました。
積み付けと取りおろしの場所は、片方が高く、もう片方が低くなっていたので、高さの違いに慣れるのが結構大変でした。
運転席から見ると、高い方は爪の位置や傾きが目線の高さに近いので、比較的爪を挿しやすいのですが、低い方は見下ろす形になるので、爪の位置決めに迷う…と、個人的には感じましたね。人によっては低い方が取りやすいと言ってましたが…。
そして迎えた最終日の今日は、3時まで実際の試験と同じ条件で練習をしました。
10人がコースの両端に5人ずつに別れて、↑の図のコースを走り積み付け取りおろしをします。
片方がスタートから一通りやってゴールに辿り着くと、今度はそっちがスタートになってまた一通りやってゴールして…を、ストップウォッチでタイムを計りながら繰り返し練習します。
荷はかなり重くてフォークで掬うと車体が前方に結構傾きます。前方視界も悪くなるので、狭いコースのライン上に立ててあるフェンスに当たらないように、より慎重な運転操作が要求されます。
荷を積んだ爪を上下させる時も、そろ〜っとやらないとバウンドして激しく車体が揺れます。
ところで、この教習で習った事で、何が一番大変というか、面倒だったかというと
『走行して移動する時以外の、全ての操作（爪を操作したり）をする時には、必ずギヤをニュートラルに入れて、サイドブレーキを引く』という事。
普段フォークリフトの作業に従事している人ならわかると思いますが、例えばパレットに爪を挿す時に、微妙にズレてたりした時は、普通なら挿し込みながら微調整するでしょう。
しかしここは“教習”なので、例えほんの十数cm微調整する時でも、必ずギヤを抜いてサイドをかけてからやるという…慣れない内は頭がこんがらがってしまいます。その操作が身に染み付くと自然と出来るようにはなりますが。
スタートからゴールまでの一連の作業に、私は約6〜7分かかりました。平均的な時間なようです。
グループの中に一人やたら速い人がいて、平均3〜4分程でやってのけてましたが、少々操作が荒っぽかったかもｗ…もしかしたら、仕事で既に乗ってたのかもしれません。
一方で、実技を始めた頃は、明らかに乗るのが初めて、というか普通自動車すらまともに乗ってなかったんじゃ？と思ってしまうよーな人も2人程いました。
私を含めて今回の講習に来てた人は、少なくとも普通自動車免許所持者な筈なんですが…もしかしたら、AT限定免許なのか、あるいはAT限定でなくともマニュアル車を殆ど運転してなかったとか。とにかくクラッチ操作が大変ぎこちないんですよ。
皆「大丈夫なんかいな…」と、他人ながら心配したもんですが、エライもんで最終的には合格できるレベルまで上達しましたよ。
3時になりました。最終試験です。
試験では、一応作業時間5分という基準がありますが、7〜8分程度であれば問題く合格できるラインだったので、速さよりも正確さ・確実さを重視して皆練習の時よりも慎重に、より時間をかけてじっくりやってましたｗ
私もじっくりゆっくりやって…多少のミス（枠内に荷をおろす時に少し歪んだり、全体的に操作がぎこちなかったり）はあったものの、致命的なミスはなく、無事終了しました。
結果は先述の通り合格、グループ10人誰一人補習もなく全員（あの、ちょっとアヤシイ2人もｗ）合格しました。
皆おめでとう、お疲れさまでした。
暑い、眠い、待ち時間が退屈で、排気ガスでノドがやられそうになって大変だった4日間でしたが、終わってみれば結構楽しめた講習だったと思います。
なんだかんだ言っても、基本的にはああいった乗り物が好きなんですよね。
これで私も一端のフォークリフト有資格者です。
この資格が、次の就職に役立って欲しいもんです。
3万円（まだゆーか）の元を取る為にも…明日から早速就職活動再開です。はう〜。
じゃーん、本日無事合格しましたーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
これで3万円（4日間の駐車場代込ｗ）がムダにならずに済みました。
↑がその修了証。
あ、勿論自画像の所は、実物にはちゃんとした写真が入ってますよｗ
余談ですが、この修了証ってのは、一度取ってしまえば更新は無いそうです。一生モノです。
…そうと知ってたらもっとマシな（それこそパソで修正しまくりなｗ）写真を持っていけばよかった…＿|￣|○
いや〜長いよーであっちゅー間の4日間でした。
普通にやってれば、よっぽどのヘマをやらかさない限りは、まず間違いなく取れると聞かされてはいたものの、本当に取れるのかやっぱし不安だったので、最終の実技試験が終わって教官から合格を言い渡された時は、さすがにホッとしましたよ。
さて、3日目。
フォークリフトそのものの操作にも慣れてきて、この日はより実践に近い形で練習しました。
これは最終試験本番のコースレイアウトなんですが、この日は同じコースを実際に走って、積み付けと取りおろしの場所の前にカラーコーンを真ん中に3本縦に並べて、フォークの爪の間に正確に真っ直ぐに突っ込む練習を、ほぼ午前中いっぱいやりました。
その後、今度は積み付けと取りおろしの場所に、実際の試験に使う荷（黄色く塗った約1m四方の鉄の箱がパレットに載せてあり、中には半分ぐらいコンクリートが流し込んである。重量は約7〜800�坩漫砲鮹屬い董▲僖譽奪箸膨泙鮑垢憩�れるまでの練習をみっちりやりました。
積み付けと取りおろしの場所は、片方が高く、もう片方が低くなっていたので、高さの違いに慣れるのが結構大変でした。
運転席から見ると、高い方は爪の位置や傾きが目線の高さに近いので、比較的爪を挿しやすいのですが、低い方は見下ろす形になるので、爪の位置決めに迷う…と、個人的には感じましたね。人によっては低い方が取りやすいと言ってましたが…。
そして迎えた最終日の今日は、3時まで実際の試験と同じ条件で練習をしました。
10人がコースの両端に5人ずつに別れて、↑の図のコースを走り積み付け取りおろしをします。
片方がスタートから一通りやってゴールに辿り着くと、今度はそっちがスタートになってまた一通りやってゴールして…を、ストップウォッチでタイムを計りながら繰り返し練習します。
荷はかなり重くてフォークで掬うと車体が前方に結構傾きます。前方視界も悪くなるので、狭いコースのライン上に立ててあるフェンスに当たらないように、より慎重な運転操作が要求されます。
荷を積んだ爪を上下させる時も、そろ〜っとやらないとバウンドして激しく車体が揺れます。
ところで、この教習で習った事で、何が一番大変というか、面倒だったかというと
『走行して移動する時以外の、全ての操作（爪を操作したり）をする時には、必ずギヤをニュートラルに入れて、サイドブレーキを引く』という事。
普段フォークリフトの作業に従事している人ならわかると思いますが、例えばパレットに爪を挿す時に、微妙にズレてたりした時は、普通なら挿し込みながら微調整するでしょう。
しかしここは“教習”なので、例えほんの十数cm微調整する時でも、必ずギヤを抜いてサイドをかけてからやるという…慣れない内は頭がこんがらがってしまいます。その操作が身に染み付くと自然と出来るようにはなりますが。
スタートからゴールまでの一連の作業に、私は約6〜7分かかりました。平均的な時間なようです。
グループの中に一人やたら速い人がいて、平均3〜4分程でやってのけてましたが、少々操作が荒っぽかったかもｗ…もしかしたら、仕事で既に乗ってたのかもしれません。
一方で、実技を始めた頃は、明らかに乗るのが初めて、というか普通自動車すらまともに乗ってなかったんじゃ？と思ってしまうよーな人も2人程いました。
私を含めて今回の講習に来てた人は、少なくとも普通自動車免許所持者な筈なんですが…もしかしたら、AT限定免許なのか、あるいはAT限定でなくともマニュアル車を殆ど運転してなかったとか。とにかくクラッチ操作が大変ぎこちないんですよ。
皆「大丈夫なんかいな…」と、他人ながら心配したもんですが、エライもんで最終的には合格できるレベルまで上達しましたよ。
3時になりました。最終試験です。
試験では、一応作業時間5分という基準がありますが、7〜8分程度であれば問題く合格できるラインだったので、速さよりも正確さ・確実さを重視して皆練習の時よりも慎重に、より時間をかけてじっくりやってましたｗ
私もじっくりゆっくりやって…多少のミス（枠内に荷をおろす時に少し歪んだり、全体的に操作がぎこちなかったり）はあったものの、致命的なミスはなく、無事終了しました。
結果は先述の通り合格、グループ10人誰一人補習もなく全員（あの、ちょっとアヤシイ2人もｗ）合格しました。
皆おめでとう、お疲れさまでした。
暑い、眠い、待ち時間が退屈で、排気ガスでノドがやられそうになって大変だった4日間でしたが、終わってみれば結構楽しめた講習だったと思います。
なんだかんだ言っても、基本的にはああいった乗り物が好きなんですよね。
これで私も一端のフォークリフト有資格者です。
この資格が、次の就職に役立って欲しいもんです。
3万円（まだゆーか）の元を取る為にも…明日から早速就職活動再開です。はう〜。
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